Mobilidade urbana: transporte marítimo tem nova previsão para operar na capital de SC. 2024

O esperado transporte marítimo da Grande Florianópolis ( Capital do Estado de Santa Catarina - SC ) deve iniciar em dois mil e vinte e quatro. Esta é a nova projeção do governo do Estado de SC para o modal tão esperado. Mais uma etapa foi vencida na última sexta-feira ( cinco de fevereiro de dois mil e vinte e um ) quando, em agosto de dois mil e vinte, técnicos do Poder Executivo Estadual ( PEE ) e do Banco Interamericano de Desenvolvimento ( BID ), entregaram os estudos para o governador Carlos Moisés da Silva ( do Partido Social Liberal - PSL ). A tarifa projetada, diferentemente dos estudos anteriores, prevê um valor mais barato para tarifa: seis reais e cinquenta centavos e não dezesseis reais conforme cálculos na gestão passada. Não haverá subsídio. A conclusão atual é que há demanda para o modelo.

Viagem experimental em março de dois mil e dezoito trouxe otimismo, mas... ( Foto : Cristiano Estrela, DC, banco de dados )

O material utilizou dados do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável ( Plamus ) e novas análises coletadas. O BID conta com 4 consultores e dois técnicos trabalhando neste projeto. Não há custo para o Estado. A instituição financeira será remunerada pela concessão.

Serão cinco rotas e as análises levaram em consideração três pontos: demanda, engenharia e viabilidade econômica.

Dois tipos de embarcações deverão ser utilizadas: Ferryboat e para passageiros. A rota entre Florianópolis e São José, por exemplo, teria embarcação para novecentos e sessenta lugares.

Agora, a ideia será levada à Casa Civil ( CC ) para construir o sistema em conjunto com as prefeituras e organizar as audiências públicas. Trata-se de uma questão, também, estratégica. O governo entende que projeto precisa ter autoria conjunta para que o ganho político seja coletivo e sem um único “pai da criança”.​​

Após a etapa política e de consultas públicas, volta ao BID para a coleta de documentação. Espera-se o lançamento do edital até o final de dois mil e vinte e dois e o início da operação para dois mil e vinte e quatro. A concessão será de trinta e cinco anos.

Será que agora, afinal, o projeto sairá da maquete?

Com informações de:

Renato Igor, do jornal Diário Catarinense ( DC ).